Итак, давайте поговорим именно об этом. Нет необходимости убеждать
Вас в том, что каждый владелец автомобиля старается избежать поломок
своей машины с последующим ремонтом. И вряд ли найдется человек, который
любит проводить время в автосервисе и ждать, пока отремонтируют его
автомобиль. Или еще хуже - остаться без машины на несколько дней, пока
длится ремонт. Подобные неприятности могут нарушать привычный ритм нашей
жизни и заставлять нас нервничать, и волноваться. А так же еще один
немаловажный фактор - стоимость ремонта, которая зачастую бывает далеко
от желаемой.

автомобиль. Однако, большинство иностранных производителей, которые
производят автомобили для развитых рынков, об этом не знают или, скорее,
не беспокоятся по этому поводу. Поэтому, если Вы откроете капот своего
автомобиля, то в большинстве случаев увидите асфальт. Иногда
производитель устанавливает на машину пластмассовый пыльник для защиты
от грязи, он выглядит как защита картера, но это не так.

 И это максимум, на что можно рассчитывать при покупке автомобиля.
Зачастую, даже этот пыльник закрывает очень малую площадь и не может
полностью защитить моторный отсек от грязи. А загрязнение - это малая
неприятность, которая может случиться с открытым двигателем. Но это не
догма, некоторые производители официально поставляющие автомобили для
нашего рынка, все же предлогают оригинальную нормальную защиту в
стандартной комплектации или как дополнительное оборудование.

может встретиться нам на дороге? Ямы, разбитые трамвайные рельсы,
канализационные люки, глыбы льда из под грузовиков, дорожный мусор и
многое другое... Каждый из нас может вспомнить такие сюрпризы на дороге.
И самое обидное то, что мы не в состоянии предугадать где и когда мы
можем столкнуться с таким сюрпризом. И как бы аккуратно мы не ездили,
насколько бы внимательно мы не следили за дорогой, всегда есть опасность
поймать что-нибудь между колес. И в критической ситуации на скорости
времени объехать препятствие не будет.

 И все будет зависеть от того, насколько хорошо защищен моторный отсек
автомобиля. Потому, что последствия даже не очень сильного удара, могут
быть очень серьезными.

 Самым слабым местом, обычно, является масляный поддон картера
двигателя, который чаще всего, изготовлен из хрупкого силумина и
расположен очень низко. Давайте подумаем, что произойдет если его
пробить? Самый оптимистичный вариант - эвакуатор, несколько дней в
автосервисе, покупка нового поддона картера + оплата работы по замене. В
среднем это обойдется от 500 доларов, в зависимости от модели
автомобиля. Вариант второй - падение давления масла, при котором не
загорается или загорается слишком поздно индикатор на приборной панели. К
моменту остановки, двигатель уже успевает совершить несколько тысяч
оборотов без достаточного давления, а как результат не достаточная
смазка двигателя. Результат очевиден - перегрев двигателя, после чего
либо замена либо капитальный ремонт. О стоимости подобного ремонта даже
не хочется думать, дорого...

отсека, потому что картер - это не единственный уязвимый агрегат,
который можно повредить. Защита двигателя призвана предохранить элементы
моторного отсека при ударах и наезде на препятствия.
Какая же должна быть защита картера? Прежде всего защита должна быть
жесткой. Чем жестче защита картера, тем больше вероятность сохранить
двигатель в целости и сохранности. Жесткая защита картера не передает
удар на картер и нагрузка распределяется по периметру прилегания защиты.

материалов. Металические защиты бывают как из черного метала , так и из
алюминия для облегчения. Соответственно материал из которого они
изготовлены, влияют на их стоимость.

Важной характеристикой является способ крепления защиты картера.
Установка должна производится только в штатные отверстия и элементы
кузова автомобиля. Все эти критерии влияют на их стоимость и начинается
порядок цифр от 80 доларов.

Прочность материала - стальная защита двигателя - оптимальный выбор
для «железного коня»: держит удар, а в случае деформации поддается
правке.

индивидуальных конструктивных особенностей автомобиля, поэтому установка
осуществляется только на штатные отверстия силовых элементов кузова с
использование качественного крепежа.

пластиковые или металлические крылья, которые препятствуют попаданию
грязи и влаги под капот автомобиля.

специальной технологии, имеет высокую устойчивость к повреждению и
предотвращает коррозию.

особенностей автомобиля, защита предусматривает отверстия для замены
масла и масляного фильтра.

загрязнение моторного отсека, тем самым, снижая эксплуатационные расходы
по обслуживанию автомобиля, а также улучшает аэродинамические свойства
автомобиля, распределяя потоки воздуха и делая кузов более обтекаемым.

Купить защиту картера двигателя в tuning-market! (перейти в категорию защиты картера)

В Москве задержаны лица, подозреваемые в организации контрабандного ввоза на территорию России автомобильных запчастей на сумму около 30 миллионов рублей. Крупнейший канал поступления контрафактных деталей осуществляли граждане из Китая. Заплачти поступали под брендами всемирно известных фирм-производителей: BOSCH, LUK, ВАЗ.

При обыске складских помещений оперативники изъяли упаковки поддельных деталей с нанесенными на них стикерами и голограммами заводов-производителей. Как оказалось, запчасти поступали под брендами всемирно известных фирм: BOSCH, LUK, ВАЗ.

Резиновые коврики произведены из износостойкой резины высокого качества на основе настоящего каучука. Они не выделяют вредоносных веществ и очень легко моются. Преобрести вы можете в нашем каталоге резиновых ковриков.

Полиуретановые коврики для машины.
Мы предлагаем коврики, которые созданы персонально для каждой модели автомобиля. Коврики произведены из современного, экологически чистого полимерного материала, обладающего грацией природного каучука. Множество ковриков имеют шипованное покрытие нижней грани коврика в соответствии с европейскими мерами безопасности дорожно-транспортного движения. Имеют изящную “одежду”, повторительную конфигурацию пола и багажного отсека вашего автомобиля, возвышенные бортики. На коврике впереди шофера имеется выдающийся язычок, который  закрывает площадку для отдыха ноги шофера. Сзади коврики крепко связаны перемычкой. В два присеста легче резиновых аналогов. Еще легче моются водой даже с использованием любых моющих средств. Абсолютно лишены запаха. Хранят свои физико-механические свойства в самых грозных погодных условиях, не затвердевают при минусовой температуре.

Коврики для багажного отсека автомобиля (поддоны), произведенные из пластика помогут оставить багажник вашего автомобиля в идеальной чистоте. Упругость материала, из которого изготовлен поддон, дает свободно вложить и извлекать его для уборки в произвольное время. Коврики багажника пластиковые произведены из крепкого и стойкого пластика, сохраняющего свои качества при пониженных температурах, по форме вполне подходят багажнику, не затрудняют его уборку и предохраняют его от влияния твердых, грязных и сыпучих грузов. Помимо вышеперечисленной реальной помощи, коврик придает багажнику эстетически законченный образ. Приобрести вы можете в нашем каталоге ковриков в багажник.
Коврики могут существовать как для известной марки автомобиля, так и многофункциональные.

Так же резиновые коврики возможны в универсальных вариантах. обычно они представлены в 4-х типоразмерах. В целях удобства установки в автомобиль предусмотрены линии обреза с добавочными бортиками.
Авто коврики произведены из износостойкой резины высокого качества на основе природного каучука. Не выделяют вредоносных веществ и легко моются.
Резиновые коврики салона имеют в распоряжении бортик для удержания грязи и влаги, который помещен в основной части коврика, что разрешает его теплым краям легко деформироваться, обретая форму пола автомобиля.

Интернет магазин тюнинга и запчастей

Такая потеря энергии называется трением качения. Чем слабее трение качения, тем меньше энергии требуется, чтобы привести шины (а значит — и весь автомобиль) в движение. Но как можно повлиять на трение качения? Здесь определяющим фактором является резина, ведь именно она контактирует с дорогой.

Оптимальным наполнением для «зеленых» шин является сажа. Есть также такие составляющие, как кремниевая кислота, двуокись кремния, силан — они оптимизируют трение качения шин, обеспечивая в сочетании с резиной хорошее сцепление с дорогой. Десятилетиями единственным доступным наполнителем оставалась сажа, к которой в начале 90х прибавился новый материал — кремнезем-силан. Ведь сама по себе двуокись кремния и резина не могут соединиться, а селан обеспечивает необходимую связь: молекулы резины соединяются на поверхности протектора с частичками наполнителя. А это значит, что природная резина уже не будет под давлением отсоединяться от наполнителя.

«Зеленые» шины — не только снижение трения качения. Они также обеспечивают хорошее сцепление на мокрой дороге и обладают высокой износостойкостью. Экошины безопаснее и могут служить так же долго, как и обычные, но при этом экономя топливо. Ведь, оптимизировав трение качения шин, можно сэкономить до 5% горючего.

«Зеленые» шины уже стали для Европы нормой. А производители уже применяют новый силан, который улучшает эффект связывания — резину можно будет еще сильнее привязать к кремнию. И в перспективе, новый вид силана позволит экономить уже до 8% топлива. Автомобильные шины. Зимняя резина. Летняя резина.

Открытие испытательного полигона KYB

В августе 2011 года в Японии состоялась торжественная церемония открытия испытательного полигона компании KYB.

Полигон расположен в непосредственной близости от самого крупного завода KYB – Gifu North Plant, и состоит из трех участков:

1. Холмистая трасса с различными видами препятствия («лежачие полицейские», люки, трещины и т.п.)
2. Прямой участок (15 полос, 22 типа поверхностей)
3. Кольцевая трасса (радиус 105м, гладкая поверхность)

Испытательный полигон предоставляет
широкие возможности для проведения тестирования продукции KYB -
автомобильной подвески и подвески для мотоциклов, компонентов рулевого
механизма, электронного и гидравлического оборудования и много другого –
и его главное преимущество в том, что все испытания будут проводиться
на реальных автомобилях и на различных поверхностях.

Создание
собственного экспериментального центра – давняя мечта компании KYB.
Ранее KYB арендовала испытательные треки вместе с автопроизводителями в
рамках совместных проектов, и не всегда инженеры компании имели
возможность провести желаемое количество тестов. Сейчас же у
специалистов KYB появляется уникальная возможность проводить столько
тестов, сколько они считают нужным для устранения любых сомнений. А это
означает, что продукция KYB становится еще более высокотехнологичной и
надежной.

Первые пробные испытания полигона были проведены в августе 2011 года. В ноябре этого года полигон будет запущен официально.
Компания
KYB является самым крупным в мире поставщиком амортизаторов для ведущих
производителей транспортных средств. Каждый четвертый автомобиль,
сходящий с заводского конвейера, укомплектован амортизаторами KYB

Сертифицированная точка продажи Kayaba

«Хендэ Мотор Компани» (Hyundai Motor Company) - южнокорейская
компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей.
Штаб-квартира находится в Сеуле.



Hyundai в вольном переводе означает «новое время», «современность».
Создателям Hyundai Motor Company понадобилось более 30т-и лет, чтобы
покорить это «новое время» и оказаться в авангарде всемирной
автомобильной промышленности. Это был долгий процесс становления, в
котором принимали участие тысячи специалистов компании. И только
благодаря их неустанному трудолюбию, профессионализму, настойчивости и
постоянному обучению Hyundai достигла заслуженного успеха среди именитых
грандов мирового автомобилестроения.

День рождения компания празднует 29 декабря, поскольку именно в этот
день 1967 года в Сеуле был открыт главный офис (штаб-квартира), который и
находится там по сей день. Через полгода после официального открытия
было запущено первое предприятие мощьностью 20000 автомобилей в год. За
технологией производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков
молодая компания обратилась к концерну Ford. За рекордно короткий
период с конвейера сошли тысячи лицензионных Ford Cortina MK I (Форд
Кортина МК I). Совместная работа с Ford продолжалось до начала
восьмидесятых, пока лидеры компании не приняли решение начать работу над
собственным автомобилем. И в августе 1973 года Hyundai Motor объявила о
начале процесса производства над первой легковой моделью, а также
параллельном строительстве нового завода (в Ульсане).

Два года кропотливого труда с использованием дизайна от Giorgio
Giugiaro и применением hi-tech из Японии и Великобритании, два года,
овеянных надеждой на успех, пролетели незаметно, и детище Hyundai Motor,
субкомпакт Hyundai Pony, впервые предстал перед восхищёнными взорами
ярых ценителей и придирчивых критиков на 55-ом Туринском автосалоне.

«Корейское экономическое чудо» - так пресса окрестила автомобиль с
изысканным дизайном и современной конструкцией – побил все ожидаемые
рекорды на внутреннем рынке Кореи, а Hyundai завоевал популярность,
которая более двух десятилетий позволяла ей занимать первое место среди
ведущих корейских автопроизводителей. Вдохновлённая успехом, Hyundai
Motor Company начала экспортировать Pony сначала в Эквадор, затем на
Средний Восток, в Южную Америку и Африку. И уже в 1976 году бренд
Hyundai появился на довольно требовательном рынке Европы.

Вслед за Pony появилась модель Granada в 1978, затем Axel в 1985,
которая стала лидером продаж в Канаде. И уже в январе 1986 года компания
была готова покорять самый сложный и самый взыскательный
североамериканский рынок. И ей это удалось, так как к началу следующего
десятилетия общий объём экспорта компании в США превысил 1 миллион
единиц – предел, который не каждый автопроизводитель может достичь.

1988 год ознаменовался началом производства модели Sonata, первого
Hyundai «от начала и до конца», за исключением лицензионных моторов
Mitsubishi. Три раза дыхание модерна коснулось автомобиля ( 1993, 1998 и
2005 гг.), каждый раз совершенствуя его характеристики.

А 1989 год можно считать первым годом независимости, поскольку именно
в этом году был впервые создан 1.5 – литровый двигатель Hyundai,
получивший название Alpha. Двумя годами позже появился двигатель Beta, а
далее Gamma, Delta…

В начале девяностых мир увидел первый концепт кар HCD-I, который
позволил взглянуть в будущее Hyundai и заложил традицию создания
концептуальных автомобилей.

На протяжении следующего десятилетия с конвейера Hyundai сошли такие
модели как Accent, XG, Elantra, Coupe, Atoz, Centennial и Trajet, а
первый показ внедорожника Santa Fe состоялся в январе 1999 на
Детройтском автосалоне.

Новое тысячелетие раздвинуло горизонты Hyundai Motor Company,
сосредоточившей усилия на укреплении своего мирового присутствия. В июле
2001 года один из крупнейших зарубежных заводов Hyundai в городе
Ченнай, Индия, начал производство новой модели Sonata, а завод НМС в
Турции освоил выпуск фургонов Н-1.

Кроме того, Hyundai Motor Company подписала официальное партнёрское
соглашение и стала эксклюзивным автомобильным спонсором UEFA EURO 2000
TM, 2002 FIFA World CUP TM и UEFA EURO 2004TM. В этом году Hyundai Motor
Company выступила официальным спонсором чемпионата мира по футболу в
Германии. Спонсорский пакет распространяется на все мероприятия,
проводимые FIFA, в частности женский Чемпионат Мира, Кубок Конфедераций,
а также Чемпионат Мира по футболу среди детских и юношеских команд.

Живая лента